轉閘（zhá）-蕪湖（hú）道思通道閘-轉閘廠家：

道閘的（de）安裝以及安裝過程中（zhōng）的注意事項：

啟用（yòng）道閘時，一定要確定（dìng）車輛（liàng）檢測器是否插好！正常運（yùn）行時，注意提醒行人（rén）車過落杆（尤 其老（lǎo）人（rén）和（hé）小孩）。

接線時一定要按接（jiē）線圖操作。接好線後先測試地感是否正常，地（dì）感紅燈閃爍時用一鐵板放於（yú）線圈上方，紅（hóng）燈長亮時拿（ná）走（zǒu）鐵板，道閘自動下落則產品正常。

感應（yīng）線（xiàn）圈（quān）繞（rào）好通電後線圈會（huì）產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁（cí）力線受影響（xiǎng）磁場減弱被（bèi）磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與（yǔ）線圈的匝（zā）數（shù）和（hé）線圈的形狀有很大的關係。線圈匝數太多輸入感抗大，造成開路；匝數太少輸入感抗小，單向轉閘，造成短路。這兩（liǎng）種情況會使磁電感應器的（de）工作指示燈快速閃動。一般的匝數是6－8圈。

智能道閘，又名擋車器（qì），是專（zhuān）門用於道路、停車限製機動車行駛的通道出入口管理設備。而智能（néng）道閘可（kě）以說是在普通道（dào）閘的基礎上增（zēng）加一些智能化的設（shè）計，但這裏的智能（néng）化就有很大學問了，傳統道閘純（chún）粹就（jiù）是為了（le）擋車作用，其餘的如識（shí）別（bié）、管理等作用都沒有，而智能道閘就不是這樣了。

智能道閘是在普通道閘的基（jī）礎上增加一些（xiē）智能化的設計。主（zhǔ）要是為防止閘（zhá）機下降時的意外對（duì）人體和過往車輛造成的傷害。

隨（suí）著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日（rì）益劇增，轉閘，對道閘（zhá）的需求（qiú）量（liàng）也越來越大，對智能道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、防撞脫（tuō）杆（gǎn）裝置等。杆的起 落速度（dù）從0.8秒到6秒不等。 　目前，道閘已越來越向高科技（jì）方麵發展，以適應（yīng）市場對產（chǎn）品的需（xū）求。

車牌（pái）識別（bié）道閘一體機采用高清車牌識別攝象機、專用控製器、顯示屏、語音、補光、快速閘機（jī）以及（jí）計算機、軟件等組成。完全整合到一起，安裝簡便（biàn）。

產品特點：

適應（yīng）複雜的氣候及光照條件（jiàn）和環境（jìng），如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

基於DSP高（gāo）速（sù）件識別係統提高了識別的速度和準確性（xìng）。

工程（chéng）安裝（zhuāng）簡便、運行穩（wěn）定，不幹（gàn）擾用戶已有係統。

閘杆力矩基本保持為零，無磨（mó）損、可（kě）靠性高，使用壽命長。

閘杆長度2-6M可選配，根（gēn）據停車場環境可選配閘杆。

起降速度3S/6S任選，杆起落運行平穩、輕快。

可（kě）在停電的情況下實施車輛（liàng）放（fàng）行。

設計電機功率〈40W，實際配置電（diàn）機75W。

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